佛山擬出臺無人車管理細則 鼓勵積極探索功能型無人車與智慧城市協(xié)同發(fā)展

佛山新聞網(wǎng)訊 佛山市新聞傳媒中心記者周龍鳳報道：日前，《佛山市功能型無人車道路測試與商業(yè)應(yīng)用管理實施細則（試行）（公開征求意見稿）》（以下簡稱“細則”）發(fā)布，該征求意見稿明確了無人車定義、管理機制、申請條件及流程、運行規(guī)范等內(nèi)容，鼓勵積極探索功能型無人車與智慧城市協(xié)同發(fā)展。

　　細則將功能型無人車定義為“未列入機動車裝備標識標牌管理，無駕駛艙、無駕駛員，不配備傳統(tǒng)駕駛員，具有GB/T40429-2021中4級及以上自動化水平的駕駛系統(tǒng)，僅行駛于地面的低速輪式車輛。”無人車主要涵蓋無人物流車、無人售貨車、無人環(huán)衛(wèi)車和無人安防車等。其設(shè)計時速不超過45公里，運行場景限定于城市道路（不含快速路）及指定區(qū)域，為技術(shù)應(yīng)用劃定了明確邊界。

　　細則顯示，佛山市交通運輸局將會同市公安局、市工業(yè)和信息化局等多個部門，成立佛山市功能型無人車道路測試與商業(yè)應(yīng)用管理聯(lián)席工作小組，共同負責(zé)佛山市行政區(qū)域內(nèi)無人車道路測試、商業(yè)應(yīng)用管理事宜。各區(qū)可制定屬地配套政策，形成市、區(qū)聯(lián)動的管理體系。

　　細則嚴控主體資質(zhì)，要求申請道路測試、商業(yè)應(yīng)用的主體需為境內(nèi)獨立法人或聯(lián)合體，具備技術(shù)研發(fā)、運營能力及風(fēng)險賠付能力，并建立數(shù)據(jù)安全、遠程監(jiān)控和應(yīng)急預(yù)案機制等。

　　細則鼓勵市、區(qū)有關(guān)部門積極探索功能型無人車與智慧城市協(xié)同發(fā)展，基于夜間道路高質(zhì)量時空資源，聚焦夜間無人物流配送、夜間無人環(huán)衛(wèi)清掃等場景的探索應(yīng)用，為功能型無人車新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式提供應(yīng)用場景，積極推進無人物流、無人售貨、無人環(huán)衛(wèi)和無人安防等應(yīng)用場景商業(yè)化運營，打造功能型無人車高質(zhì)量發(fā)展示范城市。

　　同時，細則還對用于社區(qū)、園區(qū)、廠區(qū)、景區(qū)、院校、工地等相對封閉場地的接駁、環(huán)衛(wèi)、配送、售貨等無人車，實行備案制管理，賦予場地管理方自主權(quán)，進一步拓寬應(yīng)用范圍。

(編輯：黃銀華)